Com a component de precisió clau dels sistemes de suspensió d'automòbils, el rendiment dels coixinets amortidors depèn en gran mesura del nivell de control del procés de conformació. El procés de conformació no només determina la precisió dimensional, la qualitat de la superfície i la integritat estructural interna del coixinet, sinó que també afecta directament la seva capacitat de càrrega-, la resistència al desgast i la vida útil. Actualment, la indústria ha establert un sistema de procés madur que cobreix la forja, el tornejat, el tractament tèrmic, la mòlta i el muntatge de coixinets amortidors de diferents materials. L'optimització sinèrgica de cada etapa és el nucli per aconseguir una fabricació d'alt rendiment-.
Per als coixinets basats-metalls, la preparació del blanc sovint comença amb la forja de precisió. Mitjançant l'escalfament per inducció de mitjana-freqüència o la tecnologia d'escalfament d'atmosfera controlada, les matèries primeres, com ara l'acer de coixinets de crom d'alt-carboni, s'escalfen a l'interval de temperatura d'austenització i després es formen mitjançant processos de forja-tancada o de forja radial. Això permet que les línies de flux metàl·liques es distribueixin contínuament al llarg del contorn de la peça, millorant significativament la densitat i les propietats mecàniques del material. La bruta forjada ha de sotmetre's a un pretractament de normalització o recuit per eliminar la tensió interna i millorar la mecanització, posant les bases per als processos posteriors.
El tornejat és un pas crucial per donar als coixinets la seva geometria inicial. Mitjançant torns CNC, el desbast i l'acabat es realitzen a les cares extrems, els diàmetres exteriors, els diàmetres interiors i les pistes de rodadura de peces com ara anells interiors i exteriors i elements rodants. Un control estricte dels paràmetres de tall i dels recorreguts de les eines és essencial per garantir que les toleràncies dimensionals es mantenen estables a nivell de micròmetre. El mecanitzat del radi de curvatura de la pista de rodadura i de la forma de la secció transversal-, en particular, afecta directament l'estat de contacte entre els elements rodants i la pista de rodadura, determinant així la uniformitat de la distribució de càrrega al coixinet. En els processos moderns, la introducció de la tecnologia de tornejat dur pot, fins a cert punt, substituir la mòlta tradicional, escurçant el procés i augmentant el nivell d'estrès de compressió residual a la superfície, millorant així la resistència a la fatiga.
El tractament tèrmic és un element bàsic per millorar el rendiment dels coixinets metàl·lics. Mitjançant la cementació en atmosfera controlada, l'extinció i el tremp a baixa-temperatura, es pot formar una estructura martensítica d'alta-duresa a la superfície de la peça, mantenint una bona tenacitat al nucli, aconseguint un rendiment "superfície dura, interior resistent". Per a l'acer amb coixinets de crom d'alt-carbon, el control precís de la temperatura d'extinció i la velocitat de refredament és especialment crític per evitar el sobreescalfament, l'esquerdament o els defectes de punts suaus. Després del tractament tèrmic, es requereix un tractament criogènic per promoure la transformació completa de l'austenita retinguda, millorant encara més l'estabilitat dimensional i la vida útil per fatiga de contacte.
Els processos de rectificat i d'acabat d'ultra{0}}precisió se centren en la millora definitiva de la qualitat de la superfície. Les rectificadores de superfície de precisió, les rectificadores cilíndriques i les rectificadores sense centre s'utilitzen per dur a terme ajustos dimensionals de nivell -micra o fins i tot sub-micra-a diferents parts del coixinet. Posteriorment, s'utilitza la tecnologia d'acabat d'ultra-precisió per crear un patró-creuat a la superfície de la pista, reduint el coeficient de fricció i emmagatzemant els mitjans lubricants, millorant significativament l'estabilitat operativa. Es requereix un control estricte de la neteja ambiental i la precisió de la filtració del refrigerant durant aquesta etapa per evitar que els micro-rebrins rasquin la superfície.
Per als coixinets fets de polímers o materials compostos, el procés d'emmotllament inclou principalment el modelat per injecció i el modelat per compressió. El disseny de motlle d'alta-precisió i l'optimització dels paràmetres del procés garanteixen una orientació molecular adequada i una contracció uniforme del material durant el flux i l'ompliment, evitant defectes com ara marques de contracció, deformacions o línies de soldadura. S'utilitza el mecanitzat o el tall per làser segons sigui necessari per completar l'acabat detallat, i s'apliquen recobriments superficials per millorar la resistència a la intempèrie.
El procés de muntatge també requereix un alt nivell d'artesania. Els equips de muntatge automatitzats s'utilitzen per fer coincidir els anells interiors i exteriors, els elements rodants i la gàbia d'acord amb els-requisits de càrrega i espai lliure seleccionats prèviament, assegurant que l'espai lliure de muntatge compleix els requisits de disseny. L'ompliment precís de segells i greix ha d'equilibrar el rendiment de protecció i la vida útil, amb la fiabilitat que es verifica en última instància mitjançant proves de vibració i execució-en proves.
En general, el procés d'emmotllament dels coixinets amortidors és un projecte complex d'enginyeria de sistemes que integra la ciència dels materials, la mecànica de precisió i el control de processos. Només perfeccionant contínuament la precisió i la coherència en cada etapa es poden complir els estrictes requisits dels automòbils moderns d'alt rendiment, llarga vida útil i alta fiabilitat en els sistemes de suspensió.